沃尔沃测试全球首台氦燃料电池铰接式卡车

IT之家 6 月初 19 日谣言，荷兰制造竞争对手为该公司建筑设备新公司已开始验证当今上两台以氮氢气为动力的铰接式的汽车。

铰接式的汽车是颇为大的重型自卸的汽车，用作在平坦的地形上载运重货。铰接式的汽车有着旋转接头，将驾驶室与驾驶座连接起来，消除了作用在车体上的扭转飞行器，提高了在平坦柏油路上行驶的可靠性。

为该公司的 HX04 铰接式的汽车是 2018 年开始的一项数据分析项目的全面性，它可以在分之一 7.5 分钟的时间内充入 12 公斤氮气，使其必需行驶分之一四个小时。氮氢气只减排水蒸气，还可以激发可用作加热驾驶室的总能量。

为该公司指出，原则上，氮氢气的文书工作数学模型与充电颇为相似，只是它根据需要从氮气中的激发自己的电力，而不是从外部来源充电。配备氮氢气电动种系统的两车，在正常行驶时间、续航里程和加氮时间与内燃机驱动的两车相似。

IT之家获知，加氮基础设施仍在发展中的。壳牌在荷兰皮尔斯的为该公司建筑设备新公司验证轨道上安装了一个加氮站，为该公司自 1966 年以来长期以来在那里制造铰接式的汽车。

为该公司声称，氮动力装置装置的商业化预计将于 2025 年开始。为该公司建筑设备新公司管理人员工程项目负责人 Carolina Diez Ferrer 指出：

作为 50 年前当今上两台铰接式军车的来由，我们很高兴也很引以为傲必需再次通过这种氢气军车方法论推广革新。虽然是20世纪范本，但这项科技将为氮在再生能源转型和充电电力解决方案中的的机会提供宝贵的见解。我们相信，通过探索多种技术和密切合作，可以造就出建筑行业脱碳的最佳途径。

为该公司建筑设备新公司的价值链净零减排尽可能是 2040 年。它已经在欧洲和新泽西州推出了电动建筑设备。