终端电动车怕冷又怕热？威马M7 Say No！

集，可以使电源子系统保有在最佳文书工作区间。非加压完全下，通过电源高温平板预控功能，可使电芯高温保有在36℃所列的最佳完全，随时为加压来作好准备；在展开高热力快速充时，可通过自研搜索算法平板控制燃烧室的升高运动加速，确保安全电源包燃烧室处于最佳完全；与此同时，BMS还可对电源过充、过放等场景展开符合风险评估和管控，确保安全用货车确保安全。

加压越来越快速越来越确保安全，为远游终于提速

便是要在加压环节管控即便如此，正因如此SOC搜索算法策略和优秀的电芯温控管理者，软弱生态子系统下M7电芯温差也非常小，有效避免热力失控持续性的发生，来作到高热力生态子系统用货车、加压皆可零精神上。

此外，M7还展开了软弱高热力下的动力装置性次测试，通过美规的稳定驶入、爬坡美规驶入（4%、12%不尽相同急弯）等全方位有效性电驱子系统的实用性。M7电源热力应用软件还可对压缩机、冷气以及其他附件展开越来越平板的利用效赴援协调管理者，当客户端须要大功赴援驶入时可充分将电源能量赋予压缩机展开输出，确保安全车主直面繁杂生态子系统的自信。

能量平板调配，保障澎湃动力装置

从-30℃的极寒生态子系统到极区高温达60℃的极热力生态子系统，威马M7在续航利用效赴援、冷气以及加压特别的高水准性能得到了宽松而进一步的验。“南端两者之间 始终如一”是一种守城，越来越是一种承诺。凭借前所未有的平板与前所未有的使用实用性，威马M7突破上所与10集的上限，让每一次旅途都成为一种享受。

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