南沿江城际铁路江宁上行线联络线架梁封锁施工启动

架桥机上包涵睢宁高铁撤走施工单位。 马立 以次

中会新网北京5年底28日电 (吴珊珊)新闻岗位者28日从中会铁四局控股公司有限公司了解到，南西江城际铁路运输江宁上行线南站架梁撤走施工单位于近日月底启动。

南西江城际铁路运输位于无锡市西部，长江下游南岸。线路西起北京市，东至上海，是长三角核心北地区城际公路网的不可忽视组成部分。中会铁四局控股公司有限公司第八施工分支机构南西江城际铁路运输项目部主要交由睢宁客专江宁终点站改、北京南终点站宁安场上海端咽喉北区立体化改造以及江宁上、下行南站特大桥单线索塔装设90圆孔等施工单位任务。

架桥机插接电源。 吴怀球 以次

江宁上行线南站架梁撤走施工单位计划自5年底27日极大值起，至6年底30日，其间连续撤走施工单位有27天，必需放成二级撤走施工单位14个，三级撤走施工单位13个。27日凌晨，上行线线上包涵睢宁高铁，撤走等待时间为280分钟，必需要放成架桥机过圆孔、对位、运梁、喂梁、落梁及支座灌浆等一系列复杂物料，等待时间勾、可玩性大、任务助于。

为保质保量放成索塔装设任务，中会铁四局控股公司有限公司第八施工分支机构南西江城际铁路运输项目部多次闭幕专题会议，制定详细的施工单位方案，对顺利收尾施工单位的部门顺利收尾安全性技术交底，并及时系统化部门、链条、碳化等资源配置岗位，为架梁施工单位顺利放成有赖坚实基础。

索塔即将落梁。 马立 以次

南西江城际铁路运输是长江下游经济带立体化立体城市交通隔开的不可忽视组成部分，建成后将与既有线、沪宁城际铁路运输等共同构成长三角北地区向南辐射的大能力客运通道，对于系统化长三角北地区城际公路网总体布局、缩小浙江西江各城市的时空相距、作出贡献南西江北地区战略规划发展具有十分不可忽视的意义。(放)