汽车财经圆桌论坛｜王德安：智能电动车竞争的终局是数据和集成电路的竞争

ET7之外，备有的都是Mobile Eye的集成电路。那么也就是感叹它自研算法的放开人声，在三家腿部三阳斯塔夫基全都是相对来说尤其晚的。那么在2022年它但会面世三款基于NT2.0和平台的轿卡车。在这三款轿卡车后面，但会持有并不大三十几个的较低性能的感知嵌入式，同时也但会采用英伟达Orin集成电路，持有相当较低的算力。

接下来看一看三阳斯塔夫基的Mini推进的情况。总体来感叹，Mini但会延续三阳斯塔夫基以前所树立出去的这样的系列产品的形象，使得他们的产品有别于越发地直观。其以前蔚来但会在2022年面世三款NT2.0的轿卡车，那么ET7更早已在3月底的时候带入了签订合同，那么预计ET5但会在2022年的9月份签订合同。同时蔚来还但会面世一款全新的SUV的轿卡车ES7，那么我们知道2021年蔚来是并未Mini面世的，这也使得它的产销的增速，在去年是有所承压的。那么2022年它的Mini的密集的面世，有望有感于他的销使用量和增速。

整个蔚来的系列产品几乎但会主打较低侧、豪华，对于主流大众的产品，蔚来也但会在2024年出全新的系列产品，来攻这个的产品。那么小鹏月内最重使用量级的就是它的在此期间SUV G9，也许但会在2022年的三季度来实施签订合同。同时在2023年，小鹏但会面世总括和平台，分别有别于于B级卡车和C级卡车，并且在这总括和平台后面但会面世，各面世一款全新的轿卡车。从而实施15-40万这样的全构成。那么完美的L9，无论如何大家也更早已想到过很多的剧透了，但会在2022年的年末完成签订合同。那么2023年，完美但会面世三款轿卡车，有数增程式的SUV，有数正因如此电轿卡车，它的这个产品有别于是构成20-50万的家庭主妇巴士及，并且每10万元但会同时用增程式和正因如此电动的一个技术去打造爆款产品。

此前完美汽卡车美国公司也是理解过这样的时间路由器的人声，也就是感叹智能汽卡车在2030年但会基本的决出胜负，公平竞争的可有是数据库和集成电路的公平竞争，为数将但会是相当关键性的。那么我们无论如何2025年是三阳斯塔夫基的关键性路由器。如果感叹2015-2020年是从0到1的阶段，也就是感叹在这个在此期间完成了原始的生产线，有数经销的组织，整个的这样的回路。2021-2025年，我们心里三阳斯塔夫基但会先是从1到10。那么它的这样的尤其较低的研制出花销，我们可以感叹它的研制出花销却是也更早已将将近欧美传统意义卡车企的第一梯队的金额。那么他们只有在目前为止接将近10万台年签订合同为数的基础上，每年意味着接将近翻番的这样的增速，才确实必需依靠如此大的改装成，参与到更进一步不够激烈的全世界公平竞争以前去。

好，那么接下来的内容，我们就是大约地梳理了一下，三家三阳斯塔夫基的Mini的建设项目工程以及这个令人难忘。比如感叹小鹏的G9，我们上去也更早已对它的特征做过一些刻画，那么我们还要再提一下，它的这款卡车的其他的几个令人难忘。首先它但会用一个全新的电子电工架构，那么但会移位盖斯这样的前方域加以前央算出的电子电工架构。因为我们大家都知道，却是欧美的主机厂目前为止主要是机能域的阶段。那么我们也拭目以待，看一看小鹏G9的新一代的电子电工架构大约但会给轿卡车放来什么样的观众们的体会。同时这款卡车还但会备有XPower3.0的动力系统，是欧美尤其更早的基于800V较低压SIC和平台的使用量产卡车，可以意味着一个快速的补能。

完美的L9我们心里尤其大的令人难忘，一个就是感叹它的材质，都是是对标股份有限美国公司系列产品百万级SUV的灵活性也，那么它的价位放，就是45-50万这样的价位放，目前为止几乎并未与之牵制的竞品轿卡车。因为在此价位放的BBA的一些主力轿卡车，他们的材质也好，还是这个机能备有也好，相较L9来感叹还是有一些悬殊的。那么我们无论如何完美它展现出相当截然不同的，这样的家庭主妇巴士及的ID，同时它也有相当好的产品实有义灵活性，使得它在，完美ONE在30次之新能源的的产品构建起了尤其好的系列产品和口碑。那么我们无论如何完美L9，它但会借此机但会重新在这个家庭主妇巴士及的，不够较低侧的家庭主妇巴士及期望后面，又获一个尤其好的成功。

那么蔚来，我们刚刚上去也更早已介绍过，它的三款轿卡车常但会陆续地在月内该美国公司，有数公布。那么我们心里，不够值得一提的也许就是它的这个ET5，因为这款卡车的价位是蔚来系列产品里边目前为止为止略高于的，当然如果我们去租它的电池的话，它的单价可以不够低，低到30万以下的持续性性。它也但会是一款代表蔚来跟Model3，有数二汽岱、近于氪001，这样的一些以前较低侧的正因如此电动轿卡车去展开于是以面的一个公平竞争。

接下来，我想倾听一下我们天和该美国公司美国公司汽卡车美国公司团队对于三阳斯塔夫基，何时必需不断提较低赢利平衡状态的推算。我们也可以想到，由于对于自动驾驶员全栈自研的放求，可以感叹这样人才相对来说来讲也是尤其昂贵的。所以我们可以想到，虽然它的研制出其他部门的比例，相较传统意义卡车企来感叹，为数还不是很大，但是它的整个的研制出花销的为数，更早已快要放上传统意义卡车企的研制出为数了。假如感叹我们把2021年，三家腿部三阳斯塔夫基的研制出开支扣掉的话，那么蔚来可以意味着百货美国公司利润为于是以，那么完美甚至必需意味着23亿差不多的百货美国公司利润，那么小鹏的盈余也但会不断的减少，所以感叹整个研制出的花销是三阳斯塔夫基目前为止盈余的尤其大的主要的石板。

那么更进一步的增加情况但会怎么样呢？我们可以想到，在更早先的一些电邮但会议的解决问题后面，三阳斯塔夫基也但会有一些指引。那么蔚来表示，2022它的一个开支但会在2021年的基础上至少减半，不断提较低90亿差不多。完美也表示，美国公司的研制出开支更进一步但会保持在10%差不多，也就感叹如果不断提较低1000亿的收入为数，它的研制出开支也许但会在100亿差不多。同时从研制出其他部门的结构来感叹，软硬件研制出其他部门的分之二比是尤其大的。比如感叹2020年，完美的软硬件的研制出其他部门就分之二了总研制出其他部门的50%差不多。小鹏也表示2021年，自动驾驶员就其的其他部门分之二其研制出其他部门的三分之一。

同时除了研制出但会有尤其大额的增加之外，我们无论如何就是随着这个Mini的陆续面世，随之重回了全新的轿卡车周期，三阳斯塔夫基在期望使用量，有数经销渠道，有数补能的制度化建设项目后面，也但会有尤其大的增加。我们举几个例子，比如感叹完美在2021年末有200多家零售以前心，那么2022年计划书到年末要扩至400家。对于蔚来来感叹，2022年它计划书新增不少于100个经销网点，同时对于这个换电站的比例的建设项目工程，却是都要去跟保有使用量去转换，所以感叹这块的改装成也但会很大，有数这个期望使用量。

我们可以想到，就是蔚来的江淮钢铁厂，那么在2022年以前，可以不断提较低24万台的为数。那么新轿卡车的ET5，但会在新的钢铁厂去投产。那么小鹏致力于短期将期望使用量提高到50万台。完美到2023年，期望使用量它的计划书是不断提较低75万台的为数。所以感叹这块的改装成，也但会给以前短期的经营不善放来尤其大的受压。所以我们去参见三阳斯塔夫基的一些建设项目工程，有数我们但会去对比传统意义卡车企，什么样的产销为数不断提较低什么样的毛利亲率和开支亲率的持续性性，我们推算，如果三阳斯塔夫基要意味着赢利平衡状态的话，也许需要不断提较低1250亿收入为数。

当然在更进一步的这个经营不善反复以前间，三阳斯塔夫基还但会遇到一些也许性吧。首先比如感叹我们2022年，像疫情的联合国开发计划署，使得供应链，有数物流都有一实有持续性性的情况严重，有数期望也但会有一些下行的也许性，这个但会负面影响三阳斯塔夫基生产线经营不善的人声。同时动力电池成本也是处在较低位，集成电路短缺依然持续性，也许但会对美国公司的签订合同使用量也但会造成了一些负面影响。还有就是感叹汽卡车美国公司的储蓄期望但会不但会由于储蓄预期的偏离而更加走下坡，这也是确实的。同时由于三阳斯塔夫基更进一步几年还但会始终保持尤其较低的改装成期，盈余的状态也也许但会持续性。也就是感叹他们需要持续性地完成融资，来保持美国公司情况下的经营不善。所以感叹我们心里，三阳斯塔夫基在从1到10的反复以前间，面临的机遇和也许性都是但会尤其大，那么这也但会为了让管理美国公司这样的一些决策者吧。以上就是我现在的倾听，谢谢各位！

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