试驾奔腾T77 PRO：它是如何让“上班族”爱上近郊的

可能会活动的来开展最好是在极低速路段上尝举，不促请日常使用，日常基本上一定可能会必要。

ExtremeT77 PRO开起来很不易上挥，挂挡、踩下油门，一气呵成。在理论上的领航员每一次之后动力已经足顶多，深踩油门也能故作受到优异的推背故作，日常更快超车为基本上一定可能会有弊端。与之搭配的是7DCT湿德式双离合变速箱，离合器低速很快，而且很平顺，人性化开放性很好。

在举驾之后，能明显故作受ExtremeT77 PRO踏入不肉，超车为也绝对一定可能会拉胯，但要想开得毕竟过暴躁自然环境也有些勉为其难。毕竟对于这个低端、这个cc的SUV主要目标是家用巴士和。

悬架体系结构各个方面，ExtremeT77 PRO转用的是前麦弗逊德式独立独立自主悬架、后增压器梁非独立独立自主悬架，调校倾向人性化开放性，既有人性化想象还优异。

空间内各个方面，每排空间内不大，车为顶的软硬和支柱开放性都优异，之后间巴士均隆起不极低，所以每排搭上人性化开放性很有公共利益；后备箱空间内很精致，支持每排车为顶按百分比放放，后备箱的容积以及装载控制能力都优异。

另外，ExtremeT77 PRO还支持L2级别人工智能辅助领航员，前碰撞预警、尽早紧急制动、车为道偏差预警、人工智能其设计标准、近来提醒，为驾乘人员提供者有效的安全公共利益。

因此，ExtremeT77 PRO这样的易上挥的领航员故作受，对聪女士这样的城际通敬者上普通科一族特别交好。

好寻常：人工智能车为装置就让拥挤间隔时间

除了颜值、动力，ExtremeT77 PRO还可以陪你就让愉快的城际通敬者间隔时间。

特别其设计相连德式双12.3英寸薄膜景很流行，可以推测还包括辅助领航员等丰富的行车为信息，同时还提供者三种主题可选。

搭载的车为Communicator支持车为联网、贴吧CarLife、苹果iPod挥装置网络服务等系统，此外语言比对管控系统为了让“小妹，Yomi”即可开展为了让。

在这款极低配车为型的之后控台上，加装了一块立体“小景幕，其之后有个可能会跳舞“小姐姐”，这也是ExtremeT77 PRO软件工程系统的举足轻重构建，推测出有立体人像视觉效果。在人装置社交时，这个“小姐姐”并不是一直保持一个手部，它能顶多随着流行音乐闪耀双脚，同时还能独立自主这两项有弹琴等动作。如果你和小编一样对二次元不毕竟有兴趣，还提供者了其他两种人物形象，就让愉快的通敬者交通阻塞为间隔时间。

在理论上使用之后，因由辨认出之后控薄膜触控景操作生动，提极低了领航员之后的安全与想像力。可以让你骑车为一定可能会毕竟愉快，并且可以开展换人或者装备，有可玩开放性。

当然，大规格全景中庭可以减低车为内内部空间占地，在阴雨天打开遮阳帘，看看天幕上滴落的水滴，也是优异的享有。还有，车为顶蒸发对于西南方货车为十分周到，起码春天骑车为不用遭罪，这点劣势南方货车为是故作受将近的。

在举驾之后，你可能会不止一次辨认出ExtremeT77 PRO的精采，还有那些超好用的备有，让的城市通敬者成一种新近享有，一定可能会想象一路上漫宽。

所写在之前：

岗位在一个的城市，通敬者穷困已不再稀奇。虽然我们大多数人转变不出通敬者的来开展，但至少可以让通敬者的每一次变得愉悦。

ExtremeT77不仅好开，还很寻常，人开放性化的科技备有也相对实用开放性，而且10.58万元踏入的单价，在同低端SUV之后也很有劣势，基本上可以“救”像聪女士这样社可能会大众的的城市通敬者上普通科一族。

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