谁是赚钱“双料王”？谁增收不增利？256家汽车概念股业绩亦同

只有5家车承接跃升，分别是上汽企业集团、潍柴动不强力、华域货车、广汽企业集团、长城货车。

在此中都会，上汽企业集团是开张额、开张额的“双料王于”。上汽企业集团不仅以7599.14亿元的开张额位列256家货车一环的公司的第一位，更有以339.41亿元的开张额位列第一。

上汽企业集团年报引用，2021年企业集团先后推出了“智己货车”和“飞凡货车”，希望倡议自主护肤品向上蓬勃发展。其中会，智己货车是由上汽企业集团、浦东取而代之区、阿里巴巴企业集团等共同打造的的公司，创立轮的资金量就降到了百亿元的规模。此外，上汽企业集团也在大大前进规范化税制，零束科技产业由分的公司改制为子的公司，飞凡货车实现脱离运营，捷氢科技产业合并上市，联创自旋启动分立，黄沙庭、享道出行等筹划规范化投资者。

有意思的是，GM是256家大型承接业中会开张额第二的的公司。尽管总负债比上汽企业集团高近5000亿元，但开张额却比上汽企业集团低近5000亿元。

2021年GM实现开张收入2161.42亿元，增加值上升38.02%，实现开张额39.67亿元，但或许增收不增利，开张额下滑34.03%。

明确来看，GM业务范围的开张成本在大大上升，而毛利率在大大下滑，其中会货车和无关产品的开张成本上升了17.39%，毛利率增加值下滑了7.81个百分点。

不能接受，GM在2021年半年报中会就曾引用，的公司生产所即可主要物料除此以外钢铁、物料及其他锆物料，如锂、钴等，物料价格的周期病态关系到主开张务范围的价格比，进而对经营方式净负债产生一定影响。

即可要注意到的是，GM在2021年获得但政府补助降到22.63亿元，而2020年则只有16.78亿元，2021年补助上升了5.83亿元。

潍柴动不强力是开张收入中排上汽、GM的的公司，这个一环中会大“大佬”。潍柴动不强力2021年实现开张收入2035.47亿元，增加值上升3.17%，实现开张额115.61亿元，增加值上升2.35%。2021年，潍柴动不强力热卖了102万台柴油发动机，115.3万台变速箱，93.8万根桥南。

现金为王于的时代，哪家车承接经营方式活动产生的套利量净额略低于 ？一环中会有6家车承接套利；也百亿，其中会套利略低于的是GM，降到654.66亿元，长城货车降到353.15亿元，长安货车降到229.71亿元。

车承接几家心动几家自是。2021年还有7家车承接开张额下跌大大约1000%，他们分别是就越博动不强力、福田货车、均胜自旋、金龙货车、模塑科技产业、钧达股份、中会通蒸汽机车。其中会就越博动不强力开张额下跌急遽提高5245.82%，福田货车开张额下跌为3696.79%，均胜自旋下跌为2325.10%。

其中会，就越博动不强力解释并称，的公司净负债下滑是受到了的公司因疫情停产一个同年、基础锆物料价格急遽飙升等更进一步考量的影响，的公司订单受到影响。

此外，就越博动不强力因为判断的公司的无关负债出现减值（跌价）迹象，先为定对应收款项、待售、取而代之能源运营车辆计提减值（跌价）准备金额1亿元大约莫。的公司寄送的但政府补助也较此当年有所减少。

而如果从利息来看，蒸汽机车大型承接业的利息率都相对于极低。256家的公司中会只有3家的公司的负债利息率大大约90%，分别是*STTL、亚星蒸汽机车、安凯蒸汽机车。而中会通蒸汽机车的负债利息率为74.08%，排名第12位。

此外，有9家的公司在2021年大股东累计冻结数占大股东比例100%，除了家喻户晓的*ST众泰以外，还除此以外*STTL、赛轮拉力、奥特佳、派生科技产业等。

在国信证券看来，正因如此球碳中会和或多或少下，货车电动网络化技术迅速蓬勃发展。以特斯拉等为象征病态的中会置取而代之势不强力，掀开了货车电动网络化的紧接著，传统车承接也更快了转型步伐。2022年货车一环将频发怎样的变异引人期待。

取而代之京报贝壳时事新闻工作者 林子

主编 白华兵 校对 张彦君

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