重庆有个网红“桥乡”，300米钢索桥无桥墩，驾车犹如“荡秋千”

问道到武汉，很多人显然首先则会想到山城、雾都，毕竟武汉还有一个特别的称呼“木桥都”。2005年，武汉被命名为“近原为代木桥都”，从此，木桥就成了这座和城市最靓丽的名片。

垫江县、钱塘江沙河而过，在武汉大较小小的木跨河多约达1.3万余座，垫江县上，19座大木桥巍然矗立，钱塘江上，14座大木桥流光溢彩。

将近，武汉人每天回去不等至少要从3座大木桥上经过，回去吃个饭往返要激赏到6次以上木桥的风光。武汉人的所有生活，几乎与木桥融为了一体。

毕竟在武汉安顺，还有一个“木桥乡”网红征信地，10公里的河口上，较小木跨河有20余座，这里便是安顺长家庄。与武汉其他规模宏大的木跨河不同，这里的木桥以“惊险刺激”爆红!

从19世纪近原为代经济发展起步、到北伐战争、到新近原为代的基础设施，都于长约达一个多世纪。其中最令人惊奇的是，有可联接40吨私家车的无木坝体“移去”木桥，建成200较低瀑布顶上的“白纸木桥”......

“白纸木桥”——后背占去绳索木桥

这座绳索木桥到底有多惊险刺激?在跨度300米、较低210米的顶上，仅靠两根钢索拉伸，上面铺上铁片，前行在木桥上方，木坝体还则会晃动!每前行一步，都是步步惊心!

后背占去绳索木桥，是从原铁矿乡(原为大洞河乡)运出煤炭到长家庄的重要木跨河，得益于这座绳索木桥，来回背运煤炭节省了一个多小时。

后背占去，叫作本地人“打个后背占去”，意指是“在这里歇歇气”的意指。绳索木桥修造之初不利于，于数一条钢绳从长坝中学临近的319国道搬到原为场就需要10一个人坐着一天，就连绳索四边的钢筋墙壁都是用土制的工艺风箱在木桥上把钢筋烧红后再次卷在绳索上。

“那个时候，这个木桥每天都有600多人过上过下，人从木桥上过，木桥都要荡起一米多较低，有些挑工脚踩滑了，就掉到木桥徒劳了。”当地当地人引介。

“移去木桥”——双堡特大木桥施作便木桥

跨度245米的瀑布沟里，一座绳索木桥，无木坝体、无斜拉索，竟能联接40吨的私家车行驶，这就是值得注意更是点播的双堡特大木桥施作便木桥。

一个奈何建一个奈何前行，远看私家车如在细如白纸的木桥上互通吗，为了节省运出施作车辆的输送靠近，特建此木桥，更是“建筑工程狂魔”。

双堡特大木桥主木桥转用2×405米双跨连续上承式钢板混凝土桁架拱木桥，种属原为在在世界上上最小拱桥的上承式连续拱木桥。