奥特能电动平台技术解密 通用的将来电之路

近日，上汽区别于通过线上形在结构上设计举办了一个针对洛特能电机动游戏平台的技术解说，涵盖安全和，智能化和安全和性三大主题。未来区别于的很多电机两车都会出自这个游戏平台，先以来了解下

上汽区别于提出了“控制系统安全和”这个制度化，控制系统安全和包含但是远比极少功能安全和，它和有意安全和、碰撞安全和等一起，形成完整的洛特能游戏平台整两车安全和制度化。如何才能考虑到控制系统安全和最更高等级ASIL-D的标准？至少同时考虑到以下三个条件：1、对于单点过热和多点过热的诊断覆盖率>99%；2、针对每个潜在的有害至少有3条独立的安全和保护；3、全生命周期内，控制系统过热率

洛特能电机芯的正极上借助：更高能量密度三元 / 移置涂层包覆搭建核壳在结构上 / 定向掺杂稀土元素铆定游离氧。视觉效果：比基础添加物的刺稳定性提升10%。芯动招在结构上设计第二在结构上设计：凌波微步。洛特能电机芯的正电机上借助：更价格便宜锌正电机（355mAh/g） / 移置搭建绝缘体离子环 / 微粒级配消除电机极阶梯浓度。视觉效果：加长电机芯实习寿命，支持全生命周期的快充。

洛特能电机芯的内部设计开发与验证，由泛亚和电机芯厂商共同完成，泛亚集中直接参与电机芯材料制度化评估与确定，电机芯内部设计与研发生产工艺，安全和性评估，安全和滥用，成本控制这五大方面。洛特能电机芯要经历电机、刺、化学、安全和、耐久、振动、安全和性等全面磨练，累计验证达320万小时以上。

洛特能游戏平台电机量包在刺扩散、变形、振动、盐雾等多个安全和性不仅仅都远超同级水平，考虑到未来更严谨的上新要求。七重本体电机量刺管理制度技术：电机芯有规律刺墙、减缓刺扩散技术、集成在结构上设计液冷控制系统、硬体和整包的防火内部设计、后置大面积确保安全泵、更压缩空气元器件防拉弧内部设计、“两车-云”两端相紧密结合的电机量健康智能化监测控制系统。

洛特能电机动两车游戏平台采用业内首创的可远距的电机量应用插件，去除了90%的线束，摆脱了线束老旧造就的质量和安全和隐患，在远距方在结构上设计而下，一旦某个电机量硬体过热，其周边硬体可协助唤醒电机量管理制度模块进行急速冷却，借助全天候无后背刺失控监测，充分确保电机量使用安全和。洛特能游戏平台采用业内首创的无线电机量应用插件（wBMS），通过专有的无线网络管理制度模块去组织化管理制度每个电机芯和电机量硬体的体现，使得电机量控制系统的管理制度更高效率实时。

洛特能游戏平台两车型紧密结合先以进的融合在结构上设计刺控制系统和网络化插件战略，推出BEV HEAT更高效综合刺应用插件。据验证，LYRIQ锐歌在-10℃的低温舱里，仅才可3-4分钟，两车内出风口的低温就能达到45℃；来得于上一代电机动两车的内部设计，洛特能BEV HEAT控制系统可通过充电机桩为汽两车如期储能，提更高低温容量大里程。