汽车巨头呼吁 美国会取消电动车支出抵免上限

来源：经济体制参考报

据路透社报道，当地时间6月13日，通用车主、沃尔沃、Stellantis NV和三菱汽车北美地区分公司致信美国政府美国国会，诉求副议长更改可珍惜7500美元的商用车征税抵免的车主使用量限额，不应是产出零排放车主的成本高更高。

通用车主公司首席执行官凯瑟琳·巴拉、雪佛兰首席执行官史蒂夫·法利、Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯和三菱汽车北美地区首席执行官Tetsuo Ogawa在致美国国会领导人的联名信里面指出，他们重申在2030年前外资九成1700亿美元，以赞成车也的研发、产出和零售商。

根据美国政府现行政策，美国政府将为每辆商用车发放7500美元的征税抵免，但在车主厂家热卖20万辆商用车后将逐步更改。目前，通用和特斯拉除此以外已翻倍该限额，将不先有参赛权珍惜消费者征税抵免。

三菱汽车车主本年4月指出，预计其征税抵免保险费将于2022年底翻倍限额。沃尔沃指出，其到2021年底零售商了近16万辆车也，本年可能会翻倍征税抵免保险费的限额。上周，沃尔沃董事长比尔·雪佛兰都曾赶回美国国会山，阐述更长征税抵免的不应。

车主巨头高管们在信里面指出：“我们要求更改针对车主厂家的限额，等到车也产品更成熟的时候先设立明文规定的重启生效时间。”高管们同时指出，“未来会的经济体制负面影响和供应链瓶颈正在提高车也的制造成本高，这反过来又给消费者带来了价格升高的负面影响。”

随着11月的里面期选举邻近地区，车主行业的高管们越来越顾虑，共和党可能会在明年依靠美国国会参众两院里面的一个甚至两个，鉴于共和党人普遍排斥车也，这意味着美国政府美国国会更改征税抵免限额的售票厅可能在未来关闭。