新势力重在营销，传统车企仍然也无需更依赖工程思维

。按照电位、电能、立体化学防爆、电力系统负载端薄膜二极体的四重汽车五星必要评论的设计基准展开合作开发。保证ASIL-D系统必要（汽车产业电子电气系统必要不仅仅的高于基准）的高于等级）。

公开课上还讲出新了很多关于巴德能的人机属普遍性（可无线连接的锂电池管理工作系统、锂电池健康人机监测系统、BEV HEAT高效综合普遍性热管理工作系统等）以及巴德能汽车跨平台强悍的效能虚拟立体化（具备产业引人注目的强大一致普遍性和可推展普遍性，如高效模块立体化特别设计系统（以外油冷日立和刹车箱人机油温管理工作模块等））。

这些内容对于都是顾客而言，太过于专业。对此感兴趣的读者，可以自行去明了更是多简略的内容。相信，你一样会有这样的感受：设计者的严谨才是汽车产业以及厂家的最大财富。

而本文想要重申的是，当差不多所有最初能源商品在重申“告别自燃”、“绝不能自燃”时，上汽通用的巴德能跨平台没有无论如何这种绝对的说明，而是执著地给出新明了决思路、方案和办法。那些努力，就在巴德能跨平台的每一个确实上。

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