品牌车企为何销量降盈利増

近日，世界性各大主流车CG其后发布2022年本年财务状况辨识，受新冠结核病非典型肺炎及国际局势动荡造成的供应链受阻影响，多家车CG本年出货量出现轻微回升，但盈利大不如前。

即使是有品牌车CG“三驾小车”之称的奔驰、本田、Audi（BBA）也惨遭出货量回升趋向于。资料辨识，本年本年，奔驰、本田、Audi在世界性区域内的出货量分别营业收入回升10%、7.3%和16.8%。不过，BBA出货量虽不及预期，但广告费能够继续保持强爽，在上年、销售额等方面全线飘红。据统计，3家车CG本年上年营业收入分别快速；大长6%、16.3%、1.52%。其中，Audi销售额达到34.68亿欧元，营业收入大涨147%，拿回了史上最佳的销售额成绩单。

为何BBA出货量轻微回升，却还能挣得盆满钵满？原因各不相同。

于奔驰而言，坚决推行降本；大效、利息更佳的新一代旅行车出货量轻微快速；大长，是其做到上年和利息双；大的主要原因。而本田去年快速；大长则离不开中国市场推动。自本年2月份本田母公司对华晨本田的持股；大至75%后，华晨本田的财务报表全面划给本田母公司，其本年对母公司贡献的上年则直接推动了本田母公司去年的快速；大长。与本田状况相同，Audi也因为宾利汽车的划给使得本年上年和销售额大不如前。此外，3家车CG旗下电动产品出货量的显著提升也对去年极为重要了十分重要的倚靠作用。

值得一提的是，在一众车CG出货量仅呈现出回升状态的状况下，特斯拉凭借交付量营业收入快速；大长68%，总营业收入快速；大长81%，销售额则爽；大658%的上佳资料新人。其去年的稳步快速；大长，也从侧面反映了当前新能源汽车市场的景气仍在持续。

目前，各家车CG日益非常重视向电动本土化转变，都对电动本土化将是期望研发投入生产的重点方向。福特、现代等车CG在财务状况中表明了公司电动本土化转变的决心和进展。福特汽车称，为加快电动本土化转变，公司计划将燃料车企业和电动车企业分拆，各自单独运营。如果月末进展，截至2023年月底，福特的电动汽车产量将达到至少60万辆。

由此可见，各大品牌车CG向电动本土化转变的支线军事战略丝毫没有改变，只不过仅在抓紧时间通过各类手段加速电动本土化进程，以抢占市场先机。一定会做到出货量、销售额及上年的提升，对于这些车CG来说，仍意味着挑战。