一二线权力斗争？XT5对标GLC

尽管都取向富丽堂皇服装品牌，但是在国人心中，飞奔宝马的取向还是要比凯迪拉克、沃尔沃等服装品牌略为高一点，从车型的定价以及终于交换机的特惠也能看得出来，那么西段富丽堂皇服装品牌就或许不如一线吗。现在我们就拿凯迪拉克XT5和飞奔GLC做一对比，看看究竟敢说如此。

单线的样式可能都很难优点。GLC作为GLK的继承者，其展现出可以话说是成功的。它一改GLK那种稳健的外貌，更为越来越圆滑，回事这样的转变和飞奔真诚的典雅显现出很小的人关系，很相比生产者也认可GLC这样的外貌。

至于凯迪拉克都只没不了，像是XT5依旧是凯迪拉克见棱见角的设计艺术风格，但是在不少细节上的优化让它看上去精致了不少。样式很难无论如何的成败，只有你害羞和不害羞，多于笔者对这台车的外貌都是出乎意料的。

单线的窗框也各有各的艺术风格，GLC的窗框是主旨的飞奔甜味，椭圆形的出风口，门板上的天窗调节以及标志性的怀挡。虽然不够新潮，但是飞奔在富丽堂皇至极的塑造出上可能有身后。

凯迪拉克的窗框大面积用到了放皮革的材质，最主要钢架。天窗也是浓浓的硬式甜味，卷曲宽大，乘坐体验比较至极觉。和飞奔走不一路的富丽堂皇路线，这大约就是美国人眼里的富丽堂皇了。

动气上，单线都E-了2.0T的四缸螺旋桨以及自家的9AT变速箱，在仅仅驾驶体验中，由于凯迪拉克XT5 28E车型E-了整体而言混动技术，所以在有所突破和减速时阶段XT5都要比GLC显现出较快的响应，同时有所突破阶段的油耗XT5 28E也有不小的优势。

GLC上这台9AT一挡的钩比为5.5，而XT5上这台变速箱的钩比为4.69，这也就意味着前提正因如此GLC的有所突破展现出就会更整体而言盈，但是XT5 28E由于有了电池组的借助可以顺势纯电驱动，它的有所突破体验都只嗅觉。

回事不管是XT5还是GLC都展现出出了它们作为富丽堂皇服装品牌应有的素养。XT5在细分零售商内首度E-了整体而言混动系统，一方面降低了油耗，另一方面则进一步强化了行驶粗糙而飞奔GLC，则是从里到外都很“飞奔”，在各个方面也是一流的展现出，所以抛去服装品牌不谈，两者的系列产品气无论如何是一个档次。