LNG终端需求疲弱 城市交通用气占比上升

导语

2022年月底份中的国LNG的产品价格全面性低于历年来上半年总体，引发终端设备运输成本压力不大，出现了终端设备切换替代物或者提高二期工程总体的周期性，因此这是引发月底份LNG的产品中的回落时期居多的主要因素。紧接著，本文将详细参阅一下终端设备的情况下。首先从LNG折扣量情况下来看，2022年1-5月底份的月底度LNG折扣量均较第三季度有所回落。主要情况还是备受运输成本支撑，使得LNG价格低于第三季度总体，引发LNG终端设备需求萎缩，折扣量有所回落。

从LNG河段折扣结构来看，2022年1-6月底份，交通网用融在中的国LNG河段折扣占有比最大者，将近在42%，较前年同比高企6%大约；综合排名第二位的是工业用融行业，在中的国LNG河段折扣占有比将近为30%，较前年同比回落7%大约；综合排名第二位的是城燃行业，在中的国LNG河段折扣占有比将近为25%，较前年同比增长1%大约。水力行业全面性需求变动不大，维持在1%大约的总体。

紧接著以河段折扣结构中的占有比最大者的交通网用融行业来分析，由于终端设备LNG加融北站、L-CNG加融北站“原料”从外部采购LNG，无替代物，因此交通网用融全面性用量相较不稳定的。且在2022年月底份全面性来看，LNG重卡较DD重卡持续保持着一定的微幅经济性占优势，相非常转到6月底份，备受International地缘因素影响，International商品价格停滞走高，引发DD的产品价格亦急剧攀升，这就使得LNG经济性占优势进一步增强。

对比DD与LNG，首先从DD全面性来分析，简介的个人信息显示，6月底14日24时，本土汽DD零售限价每吨分别上调390、375元，折升价92#机油、95#机油、0#DD分别上调0.31、0.32、0.32元。目前全国多地的0#柴商品价格格在9元/升的总体，根据相关表达式推算DD重卡氢融运输成本将近在3.42元/公里。6月底份全国LNG加融北站定价均价参考资料在7.81元/公斤，根据相关表达式推算LNG重卡氢融运输成本将近在2.5元/公里。而在LNG加融北站数目非常多的北方地区，LNG加融北站定价正因如此低于全国平均总体，LNG重卡氢融运输成本较DD重卡存在颇为明显的占优势。因此，这是交通网用融行业能够在LNG河段折扣结构占有比持续保持持续上升的重要情况。

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