力促电动汽车普及！澳大利亚构想制定车辆燃油效率强制标准

发布时间：2023年02月21日 12:17

财联社8月19日讯（编辑卞纯）德国对政府周五透露，对政府将争取应运而生车辆燃油经济性国际标准，以促进SUV盛行并减少碳减排。

新西兰气候变转化与能源部长巴尼·鲍文（Chris Bowen）在堪培拉举行的SUV峰会上透露，欠缺强制性燃油经济性国际标准正在限制SUV在新西兰盛行。

“我们普遍认为，就小汽车燃油经济性国际标准是否有助于改善SUV在新西兰市场供应的话题，现在是时候展开一个系统且斋藤的争辩了。”鲍文透露。

他指出，市价持续上升、存量极少和漫长准备好，将大多数人排除在SUV市场都有。

鲍文透露，将在未来几周内发布一份关于第三亚洲地区SUV战略目标的争辩档案，以提议大型企业、工会和消费者团体的反馈观点。

小汽车电动转化占优于亚洲地区很多第三亚洲地区

鲍文透露，在小汽车电动转化方面，新西兰占优于亚洲地区很多第三亚洲地区，除俄罗斯都有，新西兰是唯一一个没有或没有正在制定燃油经济性国际标准的经合组织（OECD）第三亚洲地区。

同样，小汽车制造商仅仅没有动力在新西兰提供者SUV，因为它们应将考虑那些必须依赖于符合减排国际标准的第三亚洲地区。

鲍文还指出，随着亚洲地区转向愈来愈高效、愈来愈清扫的小汽车，新西兰有可能踏入旧系统设计的住家。

由于售价高昂，现今SUV仅占新西兰车型销量的2%，远略高于亚洲地区平均水平。相关数据显示，2021年，亚洲地区新能源小汽车的使用量已经少于了10%。

鲍文透露，新西兰只有8款售价略高于6万澳元（合4.15万美元）的SUV可则有，而英国略高于该价位的电动车型有26款。

他将SUV无法盛行归罪于上届对政府的外交政策。

作为传统的能源输出国，新西兰上届对政府在环保焦点上一直较为保守，他的对政府的上台将会彻底改变这一形势。由民主党领导的新西兰他的对政府的目标是，到2030年，将碳减排量从2005年水平削减43%，大幅少于上届对政府提出的26-28%减排目标。

民主党此前尽力，将倡导SUV在新西兰盛行，建设工程全国性的SUV充电站网络，并通过削减进口关税等来降低SUV的市价。