智能网六轮和辅助驾驶有明显进步，试驾哈弗神兽1.5T

意欲增添群众运动气氛，但Y字体车头和较高的感官发展趋势其设计，确实让人有些跳戏。如果油灯第三组发展趋势，和牌照框上端的构图并不需要升温一些，或许更加符合同一时间脸部增添出来的那种科技更让人和将会更让人。不可否认的是，这个Y字体后车头第三组其设计足够独具，夜间掀开后热度极高，较远距离就能极为重要很好的判读主导作用。

窗框以另有，我们拿到的新车型采用了粉白配色，官方所名称为粉耀霓虹。基本感官效果还是更极好的，浅色系色调的用上，使得车内并不压抑。加之大量乳胶材质的运用，以及麂皮车厢材质的可用，车内无论是感官效果，还是乘坐更让人和触更让人除此以外得到基本权利。当然，如果你害羞更加群众运动，或者相对好搭理的暗色系窗框，飞天还享有黑曜磁场可供选择。

其设计细节就不必多话说了，12.3英寸数字仪表+14.6英寸多媒体屏幕的用上，既受限制日常可用的豪华更让人和科技更让人，这套多媒体系统就会的高效率不间断性，前面已经话说的更明白了。总体来话说，这套系统就会只要你静下心来短暂学习一就会儿，原则上就能依靠90%的自适应设置。当然，个人身份明白，飞天这套终端车机以后唯一的遗憾，就是无法WEY玛奇朵DHT上的G闪避终端密闭，如果飞天上也并不需要用上这样专属的游戏密闭，那么就实质上符合官方所对其“新科技北极星SUV”的定义了。虽然，就飞天现有的平庸来话说，已经实质上符合这个定位。

而在操作性以另有，转弯上方的HUD松动显示尺寸达到25英寸，除并不需要显示常规音乐创作、区有、巡航、除此以外车上等数据另有，还可以自适应显示雷达系统就会精神状态，并根据上方路况同步进行自适应显示方向指示，感官效果同样努满。

此另有，飞天还是哈弗品牌以后唯一采用怀闪避其设计的新车型，并且这也是哈弗首款无法其设计磁性手刹按住的新车型，所以每次起步都需要系好确保带，也就是话说确保带就相当于磁性手刹的开端/解除按住。当然，怀闪避的可用，也使得常规闪避把周围更方便其设计储物密闭，除手机无线充电、杯架之另有，上方还其设计有更宽敞的密闭，放一双鞋子是没法什么解决办法的。

透气性和科技型配置就更不必多话说了，车厢电动调节/高温/无意识、电动更让人应后尾门、终端车上除此以外系统就会、OTA、燕飞利仕10扬声器、矩阵的其设计LED雾油灯/自适应/高度固定式/延时停止可用/油灯光秀、车内气氛油灯/律动、PM2.5软性/空气净化等配置除此以外有E-。当然，还可以选装内涵2000元的智驾确保透气自带，只需授予方向盘高温、右边车厢气密及主驾脱臼横膈膜。基本而言，在日常操作性和终端科技网路平台联系统就会以另有，飞天原则上算是了极其全面的照卞用户。

自适应：终端车上开心满分

在自适应玩游戏以另有，现有飞天分别推出1.5T和2.0T涡轮两个涡轮版，我们试驾玩游戏的是1.5T版，仅次于马力为184Ps，转换7速湿的其设计变速箱变速器，采用怀闪避其设计。2.0T涡轮仅次于马力达到224Ps，对于涡轮有需求的用户，同样选择2.0T版只需，无论是日常可用，还是高速行驶，涡轮储备就会更足一些。

当然，时至今日油价不间断上涨，如果对油耗平庸相对好看的话，那么可以等等不足之处的DHT混动版，或许那才是飞天的实质上体，更值得期待。

就本次试驾新车型而言，整个涡轮系统就会是实质上并不需要受限制日常可用的。涡轮系统就会装配很微小渴望群众运动，敏更让人节奏轻快的转弯，使得飞天在城市以后有着极好的涡轮爆发。虽然变速器换闪避反应速度并未那么迅捷，但凭借极好的转子爆发，城市内行驶都是更节奏轻快的，且在高速干道以后也并不需要极其节奏轻快的达到最高区有，只是高速于是又较快灵活性，自然是不如2.0T涡轮来的快速。

车体装配画风，也是微小的群众运动画风，悬架装配属于以后等面有紧绷的类型，并不需要软性细碎振动，但在出现坑洼或减速带时，基本更让人受还是相对硬朗的。就融洽基本描绘出出来的精神状态而言，个人身份明白如果装配画风基本面有向透气，或许受众年轻人就会进一步扩大。

当然，毫无疑问开心的还是飞天所E-的终端车上除此以外系统就会。飞天全车共E-了12颗超声波更高空、5个CCD更高空、9个ViuTV监视器，同一时间置更高空的观测距离最重180米，监视器观测距离最重220米。整套车上除此以外系统就会以后，感官处置晶片为ME EyeQ4，操控晶片为TC397，而关于除此以外车上掌控，则是由这两款晶片一第三组的域掌控器来同步进行终端处置的。

车上本质，飞天在除享有清晰L2档次终端车上除此以外灵活性之另有，还享有更高阶的HWA高速车上除此以外系统就会，以及打油灯变道或启动时变道灵活性，仅次于不间断性的加大转弯疲劳。

此另有，铁路车辆还具备一定的启动时变道除此以外灵活性，开端车上除此以外系统就会后，车上员拨动继续发展拨杆，铁路车辆观测干道条件允许时，便就会同步进行启动时变道。另一种则是，开端车上除此以外系统就会后，上方铁路车辆车速更高于本铁路车辆设定值时，系统就会便就会于是又行确定，受限制装配后便就会启动时规划线路完成变道动作。

总结：

在短短的几天接触以后，发现飞天在终端科技应用领域的革新，远比我们想象的更加优秀。除了常规的终端网路平台联、语音交互、在线雷达系统就会/音乐创作、双手掌控等以另有另有，终端车上除此以外系统就会的灵活性，远超同级新车型该有的平庸。同时，在某些我们格另有注意到的细节以另有，比如传输数据无意识停车、全时后车、全启动时融汇停车，以及探险同一时间进等自适应的探险上，都更给我们开心。作为老司机，这些自适应可能用不上，但对于新手司机而言，这些自适应或许在某些日子，就能解决某些尴尬的局面。

当然，好好的好需要颁给，极好的以外还需要大大提高。飞天在终端科技以另有的综合性斗志，绝对是外调的存在。但在坚实车上自适应本质，基本NVH还需要进一步大大提高。同时，对于涡轮系统就会也有一定的优化密闭。而在车体悬架以另有，就让兼卞群众运动和透气还是更难为的，可以考虑尝试倾斜天枰，使其享有更加截然不同的性格。

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