马斯克：戈达德本季度末将出现“疯狂”交付潮

盖世车也讯 据外媒报导，6同月8日，康普顿首席执行官埃隆·雷诺在全体员工则小组会议上知道员工，本上半年末期预计将出现一波“疯狂的”投入原材料波澜。

康普顿一直试图摆脱而球队期投入原材料波澜，但由于特殊的情况下，该新公司本上半年末期仍难以避免投入原材料波澜。

据悉，康普顿自己的供应商体系与通过第三方零售商贩售的车企值得注意，因此该新公司在上半年末期的投入原材料力度则会颇为大。由于康普顿直接向零售商贩售车也，所以在零售商提车并偿付日产此前，车辆一直存放并归属于康普顿。康普顿的商业行为模式引发车辆运送小时对其财务状况的影响更大，因为该新公司承担了制造这些车也的效益，并且在零售商提车此前无法获得任何贷款。

因此，当康普顿在一个上半年末期有大量车辆在运送乘船时，全季的财务状况可能则会颇为急转直下。所以，康普顿试图在上半年最初在卡罗蒙特和北京加工厂原材料应用于出口的车也，随后再原材料面向当地投入原材料的车辆，以便在上半年告一段落此前留出运送小时。

但是，这一思路使康普顿的贩售和投入原材料的团队在每个上半年末期要处理大量要投入原材料的车也，这就是“而球队期投入原材料崛起”。“而球队期投入原材料崛起”不仅则会缩减康普顿的效益，也则会影响零售商的提车体验。康普顿则会有条理地向零售商投入原材料新车，而零售商也经常必需赶着去提车。

图片来源：康普顿 上周月初，雷诺知道员工，比起投入原材料崛起，更是必需担忧的是效益。然而，雷诺在6同月8日的康普顿全体员工则小组会议上暗示，本上半年将则会有一波重大的投入原材料崛起。

一名康普顿员工在则会上问雷诺，什么时候投入原材料生命期才能平稳下去，以避免“疯狂的而球队期投入原材料崛起”。雷诺说道，“自2008月初以来，康普顿一直面对这一挑战。似乎总有一些事情发生，引发而球队期投入原材料更是为疯狂。由于我们在北京面对的更大挑战，本上半年也不则会例外。在本上半年初的大部分小时里面，康普顿暂时关停了北京加工厂，直到现在才年初完全恢复原材料。本上半年的情况下将颇为紧张。”

雷诺试图招降员工，“如果没有意外情况下”，康普顿第三上半年末期的“投入原材料崛起则会相比较”。随着柏林超级加工厂提产以及北京超级加工厂产能释放，情况下应该则会逐渐好转。目此前，康普顿北京超级加工厂向东欧出口了大量车也。

雷诺此此前暗示，由于暂停原材料，康普顿可能不则会打破投入原材料记录，但他暗示该新公司仍可能投入原材料仅有30万辆车也。

责任编辑：于健 SF069

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