外资快要“买爆”！赵枫、杨锐文、崔宸龙等大咖纷纷仍要调研，这个赛道凭啥这么火？

技术南岸和里面游总括行业众多，南岸主要体现在金属和矿业的稀缺性，对于材料来讲，不管是涉及到GW还是锂电，除了其实质周围环境之外，新方法进步的机时会时会更多。此外，电池里面磷酸锰铁锂、NCV等科技的生产和运用于的进步，对整个新兴产业极为重要。

富达国际的分析师覃晓曦问到，富达比较关心“超充”，即“低压放电”或者“短时间放电”，何时能够带入技术上的主流。这时会使得“加电”愈发和“加油”一样方便，进一步萌生那些无法车位或放电桩的潜在消费者的置之不理。经过内部测算，高技术车相比之下于传统意义的油车，不太可能实现了王为里成本上的“平价”。之所以现在很多消费者还是无法考虑高技术车也是出于对放电、续航和技术安全都等问题的担忧。

如果把目光放得再次长近一些，覃晓曦认为，将来时会是“加电站”的当今，电动车输给留下来的电池还可以继续发挥余热，例如做储能或调峰，将时会演化成一个更加珍贵的自然周围环境，这时时会进到到能源的新的循环系统模式。

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