拐点将至，中国重汽受多家管理机构关注上调目标价

全因，花旗集团、兴业证券、中都信证券等多家国内外取向投资人公布了中都国重汽（3808.HK）的调查报告，同时延续“买入”评级。其中都，兴业证券、花旗集团在研报中都对中都国重汽（3808.HK）上调目标价至13.36港元和12.4港元，花旗集团更有一个年底内两次公布报告上调目标价。日本公司的恒指平庸，也印证了资本市场竞争对其未来发展的良好短期内。过去的1个年底内，中都国重汽（3808.HK）恒指涨幅近50%，领涨重卡餐饮业岩石圈。

中都国重汽港股(3808.HK)与恒生指数股票价格比较

举例来说：Wind金融终端

卖方机构对日本公司恒指期盼，给出的主要理由是基于2022年餐饮业的低基数、宏观经济体制的不间断蓬勃发展、新能源重卡及过境强势平庸，短期内重卡餐饮业差不多北行间隔收尾，明年重卡市场竞争值得期盼；同时作为国内重卡龙头日本公司，今年以来日本公司市占率大位步大大提高、过境不间断强势平庸、高端化其产品推出，期盼日本公司2023年业绩能力的实质性更佳。

重卡餐饮业快速增长性和间隔性的驱动原因（售出其他部门：万辆）

举例来说：中都汽协、商联会、广发证券

今年以来，重卡餐饮业离开高度调整期。广发证券并不认为，随着供给间隔更佳，国五供给去化，重卡餐饮业或已差不多北行间隔收尾，餐饮业售出短期拐点可期。广发证券并不认为，卡车餐饮业从过去二十多年来看有显著的快速增长本体，间隔本体虽有但牛长熊短，快速增长性来自宏观经济体制总量而非增速大大提高、规范化治超、过境竞争力较强和高端化。餐饮业集中都度极低，模范的龙头日本公司历史上景气高点仍有业绩，没有强间隔餐饮业的巨幅倒闭压力，而有息负债率显著低于汽车餐饮业平之外低水平，债务风险比较大。重卡餐饮业或已差不多本轮北行间隔收尾，2022年4季度或是龙头日本公司单季度业绩营业收入拐点，2023年售出至少营业收入持续增长10-20%，供给间隔更佳使得业绩张力远大于售出张力。

同时，登革热相适应国策提高效率、各类降本国策的出台有利于增进餐饮业松动。随着登革热相适应“新十条”的颁布，登革热相适应国策实现了彻底的转向，大力提振市场竞争信心。12年底6日的中都央委员会全体会议明确了2023年宏观经济指导工作的方向，全体会议提出，明年要突出准备好大位持续增长，推动宏观经济运行整体而言变差。重心朝宏观经济发展的方向倾斜，将大大的减少对居民生活和工业生产的原因，国内需求不足、物流致使等问题或将显著缓解，今年以来压制重卡餐饮业的原因原因之外有望给予实质性的更佳。

此外，重卡餐饮业有望迎来下半年置换间隔。中都信证券并不认为，重卡餐饮业平之外置换间隔为7-8年。上一轮重卡牛市间隔为2016年四季度至2021年一季度，预测将在2023年四季度开端置换。

仍须卡行业经营原因看，尽管2022年餐饮业整体而言低迷，但中都国重汽却逆势而上，接替二汽和平被选为目前重卡餐饮业售出小得多的行业。兴业证券并不认为，中都国重汽（3808.HK）逆境中都的大位步发展与其区分岩石圈的亮眼平庸密不可分。2022年月底，中都国重汽（3808.HK）迫击炮、自卸车、载货车、专用车等区分岩石圈其产品市占率之外实现大大的大大提高。同时，日本公司外地市场竞争平庸出色，重卡销售份额即使如此餐饮业第一。今年10年底，日本公司单年底过境量超过1万辆，创历史新高，预料全年有望实现营业收入高速持续增长。

此外，业绩能力和效益持续性也是研究机构期盼日本公司发展的最主要原因。中都国重汽依靠良好的效益和费用持续性前提了业绩低水平。