天顶余凯：支持整车厂自研芯片

21世纪经济体制美联社杜巧梅 沈阳美联社“欧美早就成为人机SUV公司亚太地区最引人注目的市场竞争，同时它也是亚太地区的科技产业公司竞争的一个最白热化的角斗场。”3月26日，天顶创始人任副首席科学家余凯在2022欧美SUV公司百人会论坛上声称，欧美现在成为创新性的一个开端，无论是英伟达还是Mobileye，还是PLUS，最精密的人机驾驶的显卡首发量产不是日本的汽车公司公司，也不是荷兰的汽车公司公司，都是欧美的自主护肤品。

2021年欧美占到世界新能源车百分比53%，动力电池排名世界第一；欧美保有亚太地区最大的汽车公司市场竞争，汽车公司占到居民消费的10%，仅次于房地产，是欧美培养经济体制新动能的关键制造业。

“2030年，人机汽车公司将成为电子元件的第一大竖直应用领域，制造业的改革将催生新的科技产业的玩家跟主导者。”在余凯或许，欧美要成为人机汽车公司强国，一定都是零组件跟基础技术的强国。在人机汽车公司时代，关键的框架的技术和关键的零组件就是人机显卡以及Linux。

“显卡和Linux是人机汽车公司的数字支架，是制造业的无疾而终点。”余凯声称，历史上多次显现出来显卡架构与Linux的紧密三巨头，比如Windows和Intel的三巨头，ARM和Android的三巨头，英伟达GPU架构和LinuxCUDA的共振。只有该软件和显卡离地协力，才能必需计算能效。

为此，天顶在发放SoC级新技术汽车公司人机显卡的同时，还将必要性停止使用，向；不厂停止使用BPU IP授权，发放该软件工具自带、显卡参考设计以及应用该软件，助力部分车企开发自研显卡，增强差异化经济效益，延缓创新性研发加速。

“BPU授权模式意味着；不开发将解决问题从显卡到Linux、先到自动驾驶的软显卡系统设计的离地协力，很大增强插值加速。”余凯最后声称，“从显卡到Linux、到整个自动驾驶的软显卡系统设计解决问题离地协力、只不过透明，将来；不会解决问题特斯拉的这种加速插值。”

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