民航局发言九元航空航班突发火警紧急备降事件

复兴航空相关部门法律顾问在如今召开的新闻见面会上，就3月初1日九元航空一国内航线突发火警应急备降事件，作了回应。这位法律顾问强调，国内航线备降与着陆有着巨大关联。

这位法律顾问感叹，备降是指军用飞机降落后，由于回程的机场具备飞到必才可，或国内航线自身缘故改航飞到到其他的机场的情况。国内航线备降在海内外比较常见，缘故多种多样，包括机械故障、旅客突发疾病、的机场临时关闭等。对于国内航线备降，国内航线、的机场均有预案。国内航线在指派国内航线前，都要选择合适的备降的机场，一旦出现不正常情况，即可按计划实施备降。因此，备降是国内航线公共安全试运行的有意措施，通常等同于应急情况，公共安全仅仅有保障。

复兴航空航安办党委书记 吴世杰：只有极少数情况，如比较不堪重负的机械故障、不堪重负非法电磁干扰、军用飞机火警及其他多种不同排查，机组能够同月初应急状态，有关各方将按程序采取相应的应对措施，但大体上风险始终受控。3月初1日九元航备降长沙的机场就属于这类情况。

这位法律顾问解释感叹，备降不同于着陆，两者虽然仅一字之差，但所面临的危险程度却相差甚远。备降是受控范围内的备用试运行方案，而着陆则是应急状况时的无奈之举。一般来感叹，着陆是指军用飞机因全部发动机失效、部分或全部起落架难以放下、不堪重负的操纵系统卡阻等造成飞行机组操作极其不便能够在的机场甚至的机场外的陆地或水面上应急飞到的情况，这种情况都才可地面重新启动现职别的应急响应。

（总台央视记者 陈俏）

撰稿人:李楠

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