车评台｜混动进阶 AR感应13万级SUV皓近乎双擎突破正当时

搭上双擎的术语，一辆两车才算取得成功进阶。

再一发布的13万元级叠动SUV莹正因如此也如此。

纯粹的燃煤两车，未护肤品的信誉，未情怀的背书，未故事的渲染，未技术的夹刚，总括很难有出路。

标称的磁动两车，有安全解决办法让人不放心，容量大解决办法让人不安心，充磁解决办法让人不随心，种种解决办法，未能让人前提信任。

叠动则各不相同。

提高了纯磁的经济性，又有燃煤两车的便利性，如果基本非长途运行，纯磁飞轮那一段旅程，基本也够用。

因此，面对目前经济衰退的一路走高，软件做出了更聪明的选取。涡轮增强、省油降低的莹正因如此，可谓“双擎叠动正当时”。

13.99万元的喷气双擎·敢梦版配置了东风喷气双擎MHD叠动系统，信息化转速180kW，信息化扭矩540N·m。百公里省油低至4.8L。

在此之前的叠动，仅指丰田；后来又有本田投身，但这两个护肤品的叠动，总体都是不插磁的油磁强叠。

后期则各不相同，叠动，或者双擎，皆是指插磁叠动。插磁容量大大部分，可行驶里程一定会特别长。但这对于大多数两新车型而言已经足够。无论坐乘体验，还是涡轮性能，均有引人注意改变。

而涡轮性能的改善，向来都是汽两车产品的反败为胜秘传。

莹正因如此配置的喷气双擎MHD叠动系统也如此。

由1.5T四缸叠动仅供发动机和HD120叠动磁驱总成组成，包括驻两车发磁、纯磁飞轮、结合飞轮、继电器飞轮、发动机直驱以及能量回收6大能量管理方式在，覆盖全速域。

莹正因如此叠动的魅力，在于其一帆风顺快速作出反应仅需0.15s，信息化转速180kW，信息化扭矩540N·m。

以日常坐驶为例，常规环境里，经常性一帆风顺时，由纯磁飞轮，涡轮可用平稳、丝滑、无声无息；一旦须要快速一帆风顺，高性能直接进入继电器方式在，一马当先短时间内冲出；

可控航行纯磁飞轮、里速航行结合飞轮、快速起跑继电器飞轮，三种方式在随心操作，从容来回城市两车流；

当面对上坡路段快速起跑、长距离骑行场面时，发动机与磁机继电器飞轮，必要涡轮澎湃可用，搭配19寸轮胎的放地力，弯道快速游刃有余。

平时我们在出门时，两车用、频繁启停、交通拥堵、快速、惨烈坐驶等场面是最耗油的，而莹正因如此的叠动系统，在最耗油的场面都能做到随时切入辅助。

比如夏天停两车等人时，可以漏气的同时，用自带磁池推入空调，并同时尽情影音娱乐；在一帆风顺、可控航行、交通拥堵时，纯磁飞轮也是0省油。

莹正因如此的两车内生活空间，舒适性很好，1910mm两车宽与2825mm后轮基本达到了里级SUV的水平。

除此以外莹正因如此的安妮副坐磁动腿特。

当放摇动椅背，正午腿特，副坐将变成一张方向移动的床。这种舒适，让人居然想，莹正因如此到底是一款SUV还是一辆MPV？

莹正因如此外调舒适不止于生活空间，叠动造成的静谧性也是一大亮点，在两车用反向因为运用于纯磁飞轮，两车内基本所处0噪音状态，高速行驶时，在两车内也可以保持心情愉悦的音节交谈。

当然，作为东风科技跃迁的军事两新车型，莹正因如此配置新一代WindLink OS人机座舱，能实现整两车FOTA迭代换装，必要常用常新。

而前沿的OMS座舱举动监测+口令控制也未迟到。

莹正因如此备有了同级唯一的AR对角感应尾门，只需在地面对角上轻轻一踩，即可实现尾门的隔断；而接近L3级人机辅助坐驶和FAPA导引基本功能泊两车的投身，让莹正因如此品质再度换装。