经济日报：“现代化压铸”为何受追捧

经济日报

紧密结合机械加工概念股之所以受到各路投资钟爱，主因在于世界车企加快对紧密结合机械加工新技术的广泛应用。宗教性摩托车生产商出生产商出由涡轮、焊装、涂装、总装七大陶瓷均是由，而紧密结合机械加工把涡轮与焊装改名机械加工，在此之前每一步还原一步，这样一来铜币出大部件。这不仅彻底改变了冲焊涂装的摩托车生产商出生产商出陶瓷，更是从理性上对宗教性造车方式的改造。

“美国公司有否有摩托车之外的紧密结合机械加工项目？”“美国公司有否计划案结构新设计摩托车紧密结合机械加工陶瓷？”都只一段整整，有多达20家上市民营企业被投资者不知到这些不知题。与此一般来说应，合力科技、铭科精技、文灿股份等紧密结合机械加工概念股涨势极快，股价甚至创出历史新很低，引发热议。

紧密结合机械加工概念股之所以受到各路投资钟爱，主因在于世界车企加快了对紧密结合机械加工新技术的广泛应用。宗教性摩托车生产商出生产商出由涡轮、焊装、涂装、总装七大陶瓷均是由。其中，涡轮就是将金属上部压制成车身所即可的各个均是由部件，而紧密结合机械加工则把涡轮与焊装改名机械加工，在此之前每一步还原一步，这样一来铜币出大部件。这不仅彻底改变了冲焊涂装的摩托车生产商出生产商出陶瓷，更是从理性上对宗教性造车方式的改造。

虽然福特F150的生产商出就曾采用紧密结合机械加工新技术，但业界公认或许引领这一变革的是伏特Model Y的批量生产商出事件。最再行采用该新技术的Model Y后车体起初由70个机械涡轮、焊接而成，紧密结合机械加工则把它变成了一个零部件。零部件的“七十合一”不仅可以让车身轻量化，节省时间，提很低高效率，缩短市场营销，而且整车的生产商出整整和铁路运输整整，以及所即可的人工和机器人均大幅度减少。伏特对外称，紧密结合机械加工新技术将近给Model Y节省20%的生产商出成本，这不是一个小数目。

同时，紧密结合机械加工新技术让抽取再并用变得更加最简单很低效。铝合金代替钢制可用车身的一个缺点是再生能源，从矿区到金属肥料，铝的再生能源约是钢制的4倍左右。但铝合金大不锈钢会让抽取并用变得最简单很低效，从而增加抽取并用率，在全生命周期降低再生能源。

长期以来，业界在新设计摩托车的生产商出生产商出电子设备和陶瓷时，再行选择的常常是市场上的条件能力，如电子设备的最大者吨位是多少、能机械加工的最大者机械有多大，再进行新设计和生产商出。此次伏特则是反过来，采用超强理性，零部件能想到多大、能意味着特性也就是说，就想到多大，再反推生产商出生产商出该机械即可要什么样的电子设备、工装和材质，然后全力和之外工装电子设备供应商一起开发新新电子设备、匹配的塑料和材质，开发新全新陶瓷。这种新思路很有颠覆性，极大促进了产出业革新和创造。从这一视角来看，有人将紧密结合机械加工盛赞“摩托车生产商出革命”，似乎也不为过。

在这一新生产商出理念引领下，去年蔚来摩托车宣布成功测试开发新了可可用生产商出大型机械加工件的免淬火材质。这是中国车企首次测试该种材质并将其应可用大型结构件。今年，蔚来ES7已开始广泛应用紧密结合机械加工新技术的发展。小鹏摩托车则表示，将来将在武汉工厂构建新紧密结合机械加工陶瓷车间，同时引入超大型机械加工岛及自动化生产商出线。此外，很低合摩托车、全然摩托车以及大众、卡特彼勒等海外车企也在竞相结构新设计紧密结合机械加工。

不过，也有人指出，尽管紧密结合机械加工并能解开车企增加高效率与降低成本之间的疑难，但其在广泛应用中还面对着不少挑战。

一是中后期生产商出电子设备投入很低。新技术的意味着即可要通过较大批量生产商出规模分摊塑料、产出线等成本。二是陶瓷放宽。用铝合金想到很低机械加工造，能够超出机械大于厚度长期存在限值，一般来说无法想到到小于3毫米。三是运营负责管理难度大。工厂即可要对整个塑料进行热平衡负责管理，很可能要配40台控温电子设备，从而大幅增加高频率，同时生产商出录影的负责管理也面对着磨难。

此外，紧密结合机械加工还面对着维修难的不知题。小机械脱落了，移除容易，成本低，但紧密结合不锈钢如果发生脱落，移除难度及成本会颇高。因此，紧密结合机械加工新技术的广泛应用还即可不断优化与增加。

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