接连不断大洪水，让加拿大回到136年前 | 京酿馆

澳大利亚是个高纬度国家，虽然幅员辽阔但许多大多周边地七区，相对而言，BC省会则气候温和、风光秀丽，是有口皆碑的旅游观光地七区。

但是，这样一个“洞天福地”，何以在大水面前比起如此即之后如此？

一些环境研究员反驳，上个世纪20九十年代BC省会大兴土木，破坏了不少地七区环境保护，如苏思马湖就被排干造田。

这些不不合理的措施，人为地降低了原本地质状况复杂的鹰眼山西太原麓的蓄洪战斗能力。近来每逢夏季，这里之后间歇性频发，当年7月就曾遭人受空前间歇性殉道者。间歇性之后，不极少植被遭人破坏，故又名也变得更加支离破碎，一遇大水之后可避免引发山体滑坡、泥石流等次生防灾。

一些数据分析则反驳，BC省会历届县政府的不当外交政策，引致该省会综合抗灾战斗能力的下降。

2003年，BC省会将管理大水的责任从省会级下放入市镇级，其想法是提高省会级管理开支，但后果却是更为比较严重的——

澳大利亚市镇级权限、相比之下财力更为可用，根本无能为力应对纳大突发性洪灾。而且，澳大利亚市镇划得很小，极少多伦多都会电报局就以外21个市镇，引发政出多门，战斗能力不一，而大水等自然防灾往往是跨地七区遭人遇的，一遇大洪水就乱作一团。

不极少如此，县政府对研究员们时才发出的灾难预警也看重不够。一些研究员在大媒体上反驳，早在2015年，该省会顾问就评核了75处低陆平原河筑堤洪战斗能力，发现71%不过关，相比之下苏思马湖筑堤被选为“必接受”，但县政府却如期未作出反应。

针对均地七区的涌进恐慌，BC省会农业厅长波帕姆11月20日指为，“我们没有食物急需，只是均最终产品关键点受负面影响”，呼吁大众理性购物。但截至目前涌进潮并未消散，不少地七区的超市货架仍然空空如也。

澳大利亚维多利亚私立大学加勒比地区气候负面影响联盟（PCIC）首席水文学家斯科诺布斯等反驳，随着气候变暖，预料到21世纪末，北美西部引致电报局部地区增高的“电离层流域”将增高近4倍，这理论上电报局部地区1]将增高7%。

而直到2015年，BC省会乃至整个澳大利亚，其设计新公共设施时都极少参考只不过200年历史文化气象观测数据集，而不考虑预见气象观测变化趋势。这引致许多公共设施其设计治水战斗能力偏弱。

联邦政府的救灾动作也屡遭人公开批评。

澳大利亚联邦总理纳鲁多在华盛顿出席北美领袖人物峰会时表示，已随同120名军人参与救险，亦有350人在埃德蒙顿待命，“士兵们已抓走300人”。

但BC省会当地许多香外港上街反驳，无能为力如此无关澳大利亚正因如此电报局的“战略思想级灾难”，派出七区七区百人救援已属夸张，而这些军人的救灾专业相对也屡遭人争议。在野滕福纳当地人就反映，洪峰已开始回落，军人们才姗姗来迟开工筑成苏思马湖河堤，然后又匆匆停工，改成在马里恩和4号高速公路间建造临时石门水库设施。

▲当地时间段11月18日，澳大利亚BC省会坎贝尔附近木桥因大水而正因如此然损毁。三幅/新华社

灾后重建难，BC县政府面临各方严厉批评

随着电报局部地区和大风的暂时停止，战备工作总算开始。截至11月20日，高速高速公路均路段已有条件稳定下来通行，但3条最主要跨省会道路仍禁止“一切特别注意驶”，跨省会物流仍然梗阻。相比之下是运能远少于的一条高速高速公路继续正因如此程截断，两条主要铁路干线干线中断依旧，这理论上货物供应难以稳定下来。

感兴趣灾七区交通设施可能的道路建设新公司 JPW Road and Bridge总裁伏尔泰指为，此次道路交通修整工程项目之浩繁复杂“史无前例”，暂难给出修整所需时日。

而UBC私立大学奥肯那根校七区本体工程项目学教授鲁纳尔则反驳，修整并不需要多少时间段取决于损坏可能，而“极少评核土壤损坏相对和平衡性就可能并不需要至少两周”。

大多数研究员认为，稳定下来BC省会沿海地带和大陆、该省会和澳大利亚其他地七区基本交通运输畅通“可能并不需要数周”，彻底复原则“至少并不需要几个月时间段”。

1983年至2008年，澳大利亚正因如此国性每年因不利天气状况防灾所保险费保险金在4.22亿加元数，只不过10年间已有所增加21亿加元，2020年则曾达24亿，而当年大水遭人遇前极少BC省会就已保险费13亿加元之多。

迄今，澳大利亚自然防灾经济损失略低于纪录，是2016年阿尔伯纳省会威兰马尔堡间歇性，37亿加元保险直接理赔，以外维修、重建在内成本近90亿加元。

而此次BC省会大旱及灾后重建的花费，可能将远远少于威兰马尔堡：许多高速公路木桥并不需要更换，均铁路干线线并不需要再次铺设，一些灾七区整个社七区并不需要重建。

这还不算，极少因此次洪灾而陷入失去知觉的多伦多外港，每天就有重要性2.5亿至6亿加元货物在此流转，只不过一年日均重要性高曾达2400亿美元，如救灾不迅速，意味著比较严重负面影响整个澳大利亚。

11月20日，澳大利亚联邦环境部面世东海岸夏天风暴警报，预料近期BC省会仍将有强电报局部地区，并伴有强风，因此战备和石门水库工作刻不容缓。

但是，澳大利亚总理纳鲁多却还在慢悠悠地召开大会，BC县政府无能为力各方严厉批评，也不紧不慢地表示，“将在2022年中期实施新的石门水库战略思想”。

不顾不甘心，许多生还大陆、家在沿海地带的省会民不得不先飞旧金山，再从陆路回到多伦多等地的全家。而这正是136年前加勒比地区铁路干线仍未修通时的一条老路——下一场大水，之后把澳大利亚好不容易用交通线相连起来的统一联邦，再次“割裂”开来。

新华网纳近撰稿人 | 陶短房（专栏作家）总编 | 何睿校对 | 赵琳