长城汽车发布一季度财报：销量下降，增收不增利

21世纪宏观经济媒体报道采访杜巧梅 北京媒体报道4月22日深夜，北疆汽车股份有限公司（601633.SH、02333.HK；表列全称“北疆汽车”）发布新闻了截至2022年3月31日的第拟于税后。

统计资料期内，北疆汽车充分利用营收336.19亿元，与2021年历年来相比持续增长8.04%；净获利16.34亿元，增加值回升0.34%，扣非净获利13.03亿元，增加值滑落2.41%。值得注意的是，这是北疆汽车继2021年三季、四季后，连续3个季显现出来净获利滑落的情况，之前两个季净获利分别滑落了35.82%和1.72%。

开支方面，北疆汽车的销售开支为10.51亿元，较2021年历年来的11.44亿元回升8%；管理开支为11.77亿元，较2021年历年来的6.64亿元大幅持续增长，营收左右为77%；研发开支为13.24亿元，较2021年历年来的9.08亿元持续增长了45.8%。

获利滑落的背后，北疆汽车拟于最畅销也显现出来滑落。北疆汽车出炉的资料推断，今年拟于上半年最畅销为28.35万辆，增加值回升16.32%。其之中，哈弗服装品牌最畅销为16.68万辆，增加值回升25.13%；北疆皮卡最畅销为4.3万辆，增加值回升27.68%；WEY服装品牌、欧拉服装品牌、坦克服装品牌分别增加值持续增长22.34%、10.01%、79.80%。

尽管整体获利显现出来滑落，但北疆汽车的越野平均售价及获利充分利用增加值持续增长。拟于北疆汽车越野均价为11.9万元，增加值持续增长29.12%；其越野平均获利为0.46万元，增加值持续增长16.62%。

不过，面对谷物供应匮乏，2022年北疆汽车面对多重高风险。

之前，北疆汽车曾在2021年税后之中指出，2022年国际政治与宏观经济高风险直到现在依赖于，本土宏观经济持续维持基础仍需巩固；之中央处理器供应问题对的企业生产的影响直到现在比较突出，谷物价格大幅上涨大幅度加大的企业成本压力；以5G、AI、服务平台、大资料、通信设备等新科技为都有的科技革命已经开始，汽车与新科技的深度混合要求传统车企须要减慢演进，向清洁化、智能化方向减慢转型；汽车市场由持续性向存量早期转化，该行业愈加激烈，只见赢早期终结了，淘汰赛已然开启，的企业的容错空间大幅减小，稍有不慎，就显然招致凹地型式下跌。

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