只要打通遵义这个位置，四川重庆等西部地区出海新通道就可形成

#大有学问#大家好，我是二楼老王。首先大家可以先注意我，我们一起用地缘的着重看世界。在看我作品时，长龙学到很多地缘历史上的西南西。我说是得对，大家可以多短时间内赞，说是得不大好的，大家也可以积极说是话，发出你自己的声音，以便我们大家总共同学习。

上一篇撰文说是，只要截断川南的这两个点，川南就可以坐享其成，转成内陆沿海地区水运枢纽之一。我们说是了湔和都柳江的彼此间航运的可能性。都柳江和湔的结合只能反映出作为川南沿海地区枢纽的作用。

但是今天我们设想的这条铁新线如果截断的话，同样反映就是把川南转成整个西南沿海地区的内陆沿海地区交通设施枢纽中心。

首先我们来看西南沿海地区的货物出海闸口示意图：

从示意图上可以显出 西南沿海地区重庆泸州的货物可以同样船沿长江上游西南出海。南部的南宁就可以通过珠江三角洲或者正在开建的陆平水路出海。而柳州蒙自就前提和 水路无缘。自三峡大坝内河研发以来，不太可能超负荷直通了10多年。随着西部沿海地区和西南部沿海地区的亲密发展，拥挤的长江上游水道不太可能开始能够出现异常意味着船只的航运了。

所以关于新建西部水运新闸口（蒙自桂水上铁路运输新闸口）也平常被各界人士提过会议桌来讨论。那么西部水运闸口采取什么样的新线呢？我收集了各类专业人士的建言，方案如下：

总共大将近四种方案，1、是沿金沙江北上到蒙自西南方如此一来接珠江三角洲上游西江。

2、是同样在宝兴河北界清江到红水河接珠江三角洲。

3、是涪陵逆流沿清江进逼接红水河到珠江三角洲，

4、是洞庭湖接湘江到离水到珠江三角洲。

综合统计分析，一个人来得重视方案2，因为该铁新线经过川南最大大城市，沿线也是川南关键的烧酒、工矿业军事设施。我们继续用上游示意图来简单统计分析。

具体我们通过贴图地示意图来逐步统计分析。

必经我们选择长江上游边的四川城口，往南走至宝兴的丙安镇，这两个区域内前提平行，稍加保护方可航运。

在丙安镇两河西南方新建水坝。水位大大提高将近两百米。沿着河流逆水而上，穿过金沙县的三道河山坡上。

我们来刚才三道河西南方地缘状况

三道河海拔在800米左右，两旁不太可能是崇山峻岭了，我们如此一来在这里设大坝上升时200米。此时水位不太可能穿过1000米了，海拔1000米前提也是南郡沿海地区的南缘。我们沿着宝兴河的流经方山河穿过仁怀的方山镇，在方山镇翻一座山就到了金沙后龙井境内。这个区域内长将近6公里。

方山镇向金沙方向瞭望，山体不是很高，建议开挖。越过这座横山我们就到了金沙县的后龙井。

后龙井的这片叶子造型土地很 迥然不同，大家有小时去欣赏一下。

到了金沙县，水路就可以同样接了清江上游的偏岩河。顺河而下，穿过清江在清江镇会合。

在清江镇逆江而上，穿过水路关键俄节点地柳州清镇红枫湖。如果是沿着水路航行的化，清镇红枫湖意味著是一个值得你停留小时的区域内。

在红枫湖的马场镇开挖水路穿过芙蓉湖山如此一来链接涟江顺而下，

经过惠水、长顺。、、临沧穿过北盘江的龙滩电站区域。

龙滩电站：

到此，关于新建宝兴到龙湖山电站的水路阿贝尔示意示意图就到这里。大家可以看一张全示意图

全程将近600多公里。加上梧州方向的渭水路的开通，巴蜀大地的物资就可以低成本的由交通设施同样过川南，出梧州，穿过北海。长远来说是，川南也因此得到相关的利益。

注意二楼老王，我们一起看不一样的世界。