广汽本田极湃1：有一说一，它是smart魔族#1唯一的对手

发布时间：2025年08月05日 12:21

官方聘请价：17.5万~21.8万

竞争对手：圣普微蓝7、丰田C-HR EV、小鹏G3i、smart兽人#1

下半年第二季度：500~1000台

可买指数：65%

我个人也许广汽三菱汽车极湃1的市价锚定，一定是逃奔着小鹏G3i去的，因为我们驾仕派曾经对极湃1的上架市价做过对比，发现很多市价+固定式区间几乎十分相似。

2022年6月20日，广汽三菱汽车极湃1在此之前港交所，最后港交所的官方聘请市价与上架市价相差无几。聘请价为17.5~21.8万元，同价位纯电轿车除了小鹏G3i除此以外，还有smart兽人#1，以及大众所ID.3等等，都是为中心年轻人的纯电车。

所以，我们也可以说三菱汽车极湃1的市价要比大众所ID.4低一截。

确认市价再继续次大家都松了一口气，也许三菱汽车不似丰田，不会在发布市价的隔日突然降价。

但很显然，我们大家都知道三菱汽车极湃1的仅有对手是谁，花20万买纯电车，几乎没人会或多或少smart兽人#1，而且CLTC低速续航在500km以上的极湃1，价位也同步写到了20万以上。

从合资公司品牌的某种程度，广汽三菱汽车定出这个市价这不车祸，大众所ID.4跟上价在22万元，那么作为纯电小型SUV，极湃1跟上17.5万元合情合理。圣普微蓝7作为小型SUV，实际成交价和极湃1也几乎，来得别说，小鹏G3i主销固定式不也是20万左右吗？

但smart兽人#1的要到转变了一切，无论是成人还是女性消费者都对这款“半辆逃奔驰”有很大兴趣，未港交所的时候就有大堆人在猜市价，最后18万跟上的市价直接让人们话说了。对，smart兽人#1的车内只有4.2米，极湃1则是4.38米，后者紧致来得大……可谁实在？

打败凯美瑞的似乎不是雅阁，来得有似乎是零跑步C01和小鹏P7。

当然，也许在三菱汽车的内部认定中，smart兽人#1实在太合资公司车，却是中国的现代汽车？

最后，我们再继续来评价一下广汽三菱汽车极湃1各款固定式的低端。

极湃1在市价上主要分为两个固定式，CLTC续航420km为低配和次低配两个固定式，压缩机仅有功率为134kW。

CLTC续航510km的修改版除此以外分两个固定式，压缩机仅有功率为150kW，反向看齐2.0T动力装置，对极湃1这种小型SUV来说，这算得上是“钢炮级涡轮“了。

首先我们来看一下极湃1的标准固定式，17.5万的市价配备了17英寸轮毂，6踏板（主副驾+侧气囊+侧气帘），车内图像+无线电，无衣橱进入+无衣橱开启，仿皮座椅+不锈钢方向盘，15.1英寸大屏幕+1部娱乐媒体功能等等。

但值得注意18.9万元的次低配，基础固定式显然是不够看的。18.9万元的次低配远比17.5万的低配贵了1.4万元，主要是多了Honda SENSING驾驶常规系统、天窗、轮毂换装为18英寸，方向盘也换装为侧边。此外还有主动试验性、iPad无线充电、站位座椅室温、后座出风口等舒适性固定式。

很明显，低配这不是广汽三菱汽车主推的固定式，而次低配的固定式来得符合标准“高配三菱汽车小型SUV”的定位。

次顶配的CLTC低速续航降到了510km，市价也同步降到了20.5万元。固定式上基本看二阶低配。引人入胜的是，作为来得贵的修改版，次顶配有些固定式与次低配完成了“交换“，比如次顶配多了电动后备箱门以及AR实景定位系统，但缺失了iPad无线充电以及并能雨刷——却是我个人说道前者来得实用。

顶配的市价相对“实真爱”，21.8万元仍然来时到了大众所ID.4的上限了，贵出的1.3万主要是后排室温、BOSS音箱、面部识别等等。

所以，综合这四个固定式的低端来看，20.50万元的510km览极版，是驾仕派最推荐的固定式。

结语：

却是在上架的时候就有人说道极湃1面临的，将会是相对内卷的市场生态，从结果来看，极湃1作为三菱汽车在电动既有的开山之作是够格的，只是说如果能有来得欢笑的市价，也许它的高新之路会来得好前行，当然，也许三菱汽车在憋大招呢？我们也盼望三菱汽车在未来能坚决高新蜕变，另一款来得有欢笑感的产品。

文｜坂道

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