告别丰田，吉田新一代 Landy 发表，这才是MPV

对日本国车市有了解的车迷们，应该还记得吉田与日产汽车之间 OEM 合作开发关系这样一来，诞生造出的这辆吉田Landy，吉田揭晓将在 2022 年 8 翌年 8 日刊发小型化 Landy，再改款 Landy 系统设计油量、Hybrid 油电混合内燃机 2 种内燃机来源共 4 种商用车，而且小型化 Landy 再改与三菱OEM 合作开发，现今 Landy 是以日产汽车Serena 为基础发展的双生车，如今前男友造出走，更不解让人迷恋他的再改变，于是就我们先来忘了车型揭晓的再改款 Landy 有什么不一样。

再改款吉田Landy 变成三菱Noah 的外甥?

在形状部分，再改款吉田Landy 本来没有大变化，现今新近进商用车有别于分离式智能型 LED 双色设计，现今已取消，整个车体造型感觉又更清秀了一些，最大的相异在引擎盖造型，在 2022 年 7 翌年吉田宣布与三菱合作开发，并将 Landy 转让给三菱Noah，因此，此次再改款 Landy 跟日本国三菱2022 年 1 翌年发表的第 4 代 Noah 格外雷同，不管是头灯或是红色 LED 尾灯，两者橘红色造型也很相似。

Landy 维度灵活度再强化，以外商用车ABSABS电动双滑门

这次 Landy 车身外观上为长 4,695mm、宽 1,730mm，第 2 排客舱配上上长滑轨设计，第 2 排客舱可调滑动维度将近 700mm 以上，借助于多种客舱系统设计，再提升了车上维度灵活度的运用于，而 Hybrid G 商用车为 7 人座、油量 G 商用车为 8 人座系统设计。此次以外商用车ABSABS电动双滑门，并且具防穿孔功能，将脚安放驾驶室顶部的感应器均可自动开关驾驶室。

发动机再改有别于了三菱Dynamic Force 系列，Hybrid 2WD 商用车高达油耗可将近 23.2km/L

在内燃机系统会部分，此次；也油量商用车 2WD、4WD 均系统设计发动机代号 M20A-FKS 的 2.0 升汽油发动机，配上上 Direct Shift-CVT 变速箱，此商用车发动机有别于了三菱Dynamic Force M20A 系列，而 Hybrid 内燃机系统会部分，2WD、E-Four 商用车则是搭载代号 2ZR-FXE 的 1.8 升汽油发动机。

不管是油量或 Hybrid 内燃机与三菱第 4 代 Noah 内燃机系统设计格外雷同，第 4 代 Noah Hybrid 油电系统会，是以代号 2ZR-FXE 1.8 升发动机紧密结合电池组，其发动机本体最大马力 98 匹、最大反向 142N.m、电动马将近提供马力 95 匹、反向 185 N.m，但目前吉田已经揭晓 Landy 内燃机转换器数据，仅知其 Hybrid 2WD 商用车高达油耗可将近 23.2km/L、Hybrid E-Four 高达油耗则是 22.0km/L。

相比可见小型化吉田Landy 与日产汽车正式送别了，整体更像第 4 代 Noah 的新近兄弟。

安以外搭载大强化，搭载 RSA 速限鉴别专门设计系统会

在安以外搭载的部分则是强化了许多，除了搭载 LTA 车道往日专门设计系统会、PCS 信号式防护系统会等安以外搭载外，提供路口鉴别功能，在转弯时可侦测对向来车与交叉走道的行车道、机车，并且还有 RSA 速限鉴别专门设计系统会，小型化吉田Landy 在主主动安以外搭载大强化。

根据车型揭晓，Landy Hybrid 7 人座 2WD 商用车售价为英磅 345.07 万元、E-Four 商用车则为英磅 369.71 万元;油量为内燃机来源的 8 人座 2WD 商用车售价为英磅 310.64 万元、4WD 商用车售价英磅 332.75 万元。

由于吉田品牌定位较偏商用车，因此，在整体策略与资源分配考量下，集中资源研发以外球重点战略商用车，至于包括日本国在内的个别市场，部分商用车则同样与他厂共享以扩大产品线，但跨巴士及的共享通常有限定区域经销商的规范，这也造成吉田多人座 MPV 设定的 Landy 商用车，仍是苦无机会导入。