黑标名爵的进化论：MG7冲击中端市场只许成功

曾几何时，欧美时尚品牌汽卡车公司在以外并没有过多的市场份额，其设计抄袭、技术老旧、批量采购的动力总成等一系列操作，促使欧美汽卡车公司时尚品牌在过去10年的时间内都却是停滞不前，甚至有倒退的迹象。

直到领克、WEY等欧美之前端时尚品牌的涌现，后续小鹏、理想、蔚来的入市，仿佛看见了欧美汽卡车公司时尚品牌旋风了突袭的冲锋号。及早也是如此，凭借SUV以及之前端卡车型，欧美卡车企的肉搏战正式拉大。

10-20万元市价发卡车是欧美时尚品牌竞争力仅有的市场，长雅UNI、领克、WEY大部分卡车型也都在这一市价发卡车之前。并且未来很长一段时间，燃油卡车依旧是这一市场的主宰。上汽名爵作为国内知名卡车企，在之前端的路上并没有渐行渐远，全新蓝标MG7的预示，终告这一时尚品牌进军之前端之路的决心。

蓝标喻意之前端

蓝标，在同类型可以看作是高标准和价格低廉，目前很多时尚品牌也都将一般来感叹识别喻意着格外之前端、格外截然不同的定义，例如红标本平野，喻意着效率。有的是合理化的产品一般来感叹纪念意义，比如蓝标宝马mini和蓝标科迈罗等，小鹏除此以外也大受欢迎了蓝标，是为了纪念小鹏P7十万台出厂。豪华时尚品牌奥迪格外是将蓝标纳入选装包被的行列内都，希望蓝化LOGO，不好意思，得加钱!

目地吉利在博越、星越、帝豪等卡车型之前都有蓝标，喻意着不同的定义。有着法国血统的百年时尚品牌名爵，在上汽集团内都必须寻求创出，而本次蓝标之路便是名爵时尚品牌迈入之前端的一个开始，MG7也是迈入之前端化的华为新卡车。

为何要迈入之前端化?从当年7年初的销量数据就可以看到，长雅UNI-V在7年初千张新卡车12255辆，1-7年初总共40303辆。名爵6在7年初仅千张1373辆，1-7年初总共14429辆，市价和UNI-V却是持平。10万以内价位的名爵5在1-7年初总共千张新卡车44117辆，但10万以价位何谈之前端?

早在2021年，名爵就大受欢迎了全球华为纯电超跑电竞概念卡车MG cyberster，走之前端化路线不太可能箭在弦上，但这款卡车格外多的是打造时尚品牌力气质，是一款限量版的“玩具”。归一化年青人的需求，将时尚品牌本来的青年运动基因得到被囚，才是名爵时尚品牌打造之前端卡车的首要任务。

小型化MG7是迈入之前端的开始

拉大蓝标卡车系核酸的华为卡车型正是小型化MG7，相比之下于名爵6而言，格外激进的其设计、格外出色的的动力总成以及格外软硬件的配置和驾控能力，是小型化MG7得天独厚的占优。

其实名爵在15年前就大受欢迎过国产名爵7，秉承了英伦皇室情调，卡车身其设计如同雪茄烟一样，装饰物复古且尊贵。不过全小型化MG7并没有老一代卡车型的仿佛，完全从零其设计，将名爵时尚品牌的英伦情调和青年运动基因完美的融合进去，都以蓝依此点缀，可以感叹同最高级别关注度极高。

对于Z这一代的消费者，全小型化MG7仿佛为他们而生。根据调研机构益索普出具的《Z这一代汽卡车公司观洞察通报》显示，41%的Z这一代购卡车者关注一辆卡车的的动力和驾驭，略高于造型与其设计的49%。相比之下Y这一代购卡车者30%的外观关注度，Z这一代是显露争议的“颜值派”，恰巧全小型化MG7的颜值所需精彩。

在的动力方面，全小型化MG7采用了2.0T+9AT的的动力总成，仅有功率192kW，仅有转矩405N·m，这样的数据推到豪华时尚品牌面前，也所需精彩了。并且电动尾翼、前桥LSD限滑差速器，卡车规级8155笔记本电脑，AR-HUD在同级之前也不胜枚举，可记忆的士、支持50m范围内直线商场、楔形的士、斜动商场等都有。可以感叹，全小型化MG7，文能写书雅无不，武能让路定乾坤。

写在之后：

名爵蓝依此问世，足以推论欧美时尚品牌刚刚弯道超卡车，与合资和海外卡车企的战争而会没有停歇，15-20万元的轿卡车市场，不太可能可以看到欧美时尚品牌的面孔，并且销量可以感叹是所需亮眼。未来，我们相信，欧美时尚品牌的汽卡车公司可以在全球于在以前飞驰。