特斯拉 FSD Beta V10.12版提升较大，但恶魔刹车需改进！

今年以来英美两国国家政府铁路线交通安全部都是性管理局（NHTSA）寄送的关于爱迪生汽车公司以外和不必要的制动器事件发信越来越多，爱迪生汽车公司在2021年-2022年“蜘蛛前轮”的发信增加，从2月份的354起下降到758起，将近上涨了1倍之多。

这种物理现象上会被所称为“蜘蛛前轮”，那么何为“蜘蛛前轮”？ 它是指机动车辆在正常人停靠反复里忽然无缘无故地前轮，为此网民把这物理现象所称为“蜘蛛前轮”，也有人被所称作“幻象制动器”，据爱迪生车主向NHTSA的发信信里回应，“蜘蛛前轮”物理现象上会起因在打开巡航控制或操作者赛车手时，那时候在铁路线上正常人的高速停靠，却会忽然冷不丁地操作者前轮！

而在今年3月份约莫，爱迪生已经向用户附加了全部都是操作者赛车手FSD Beta V10.11试验初版，其里该新初版本对赛车手系统会做到了几项这两项的简化，据所称，这一更新将机动车辆对红绿灯和非动机的探测能力提高到了44.9%，从而减少了“蜘蛛前轮”的起因率~

根据爱迪生官网的描述，简化的特性加大对红绿灯和自行车的标定尺寸，让系统会识别到“有假人”或“有假自行车”的期望值减少减少，从而让机动车辆尽量减少操作者下坠的启动时频率。

6月份，贝尔所称简化了“蜘蛛前轮”特性的FSD Beta V10.12.2试验初版已向10万的试验人员附加！

但近日据国外Fred Lambert发布的一段试验爱迪生 FSD Beta V10.12 初版的预告片显示，在试验反复里， FSD Beta V10.12 新初版本依然多次存在“蜘蛛前轮”！

在试验的居多情况下， FSD Beta V10.12 初版的计算机光影探测系统会开始运行极佳，Fred Lambert所试验的机动车辆Model 3却是在高架桥里心，如果遇上登山者，爱迪生的FSD Beta V10.12 新初版本也会迅速探测到，不仅紧跟了机动车辆速度，甚至还会往右开点，给登山者让步！

不过赛车手反复里，“蜘蛛前轮”起因了好几次，尽管在慢速停靠，也能感受到“蜘蛛前轮”起因时车速忽然下坠。

为此，Fred Lambert认为，虽然爱迪生的只不过部都是操作者赛车手系统会FSD Beta V10.12 新初版本在很多地方做到了更大大大提高，但在“蜘蛛前轮”的难题上仍正确性应对，想爱迪生在后续更新的新初版本里在“蜘蛛前轮”难题上有大的突破！

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