帕瓦股份冲击科创板，产品在结构上较为单一，依赖前五大客户

车产业政策变动，财政补偿退坡、补偿当选者提升，为全国性能源汽车从业者带来很大的降低效率和现金流担忧。受此影响，之外客户服务极少可执行更加严格的预算管理制度和订购审批制度，客户服务的回款周期有变长的急遽，而上游谷物厂承租账期一般较短，因此的公司接踵而来一定的营运者资金紧张的担忧，这对其可执行生产承租开发计划、资金使用等经营管理户外活动造成了负面冲击。

此外，分析报告年内，的公司货品差额分作 2.09亿元、1.72亿元、3.50亿元，占多数都于股票投资额的比率分作 25.65%、17.52%和 17.39%。因的公司生产承租经营管理只能适度储备货品，的公司都于的货品差额及占多数股票投资额的比率极颇高，一方面会对的公司形成很大的负债占多数用，另一方面，若下一代因的产品市场需求变转化成，谷物和库存承租品的产品价位大幅度急跌，或存在货品效率颇高于可变现净值的情形，的公司货品显然显现出来跌价死伤，或将对经营管理去年造成了负面影响。

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结语

就的产品竞争力来看，2020年帕瓦入股在全国性三元在后躯跨国企业里的产品份额名列第九，相较于头部三元在后躯跨国企业，的公司的产品话语权不颇高。这也就是说：随着从业者竞争进一步加剧，其的产品份额、业务发展与盈利控制能力存在一定的不确定性。因此，的公司只能在发力高纯度同型里颇高铝三元在后躯技术路线的同时，持续发展多晶同型NCM8 亦同三元在后躯亦同列产品。同时，随着之外亦同列产品降低成本的释放，积极开拓河段客户服务资源，降低客户服务值得注意。

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