汽势：27吨重卡压身后 传祺全新第二代GS8腰杆挺硬

汽势Auto-First|徐磊

在越来越多全方位轿车发行后，科技虽然为进化出行带来有效率，但确保才是一切的基础，也是广汽传祺造车的再加要侧再加点。其中会全新第二代GS8主板以来，凭借着高颜值、大空间内以及较低的示范油耗，在中会型SUV市场中会广受用户青睐。

广汽传祺全新第二代GS8在确保展现出上同样不含糊，拥有更有的新车确保实力，才能无论如何" 真金不怕火炼 "。

广汽传祺近期牵头中会汽新闻媒体，针对全新第二代GS8车型来进行了再加载车上压顶测试，通过还原真实车上压顶的可能会，测试车辆新车确保性能指标。

据明白，本次过关斩将也就是说了总再加量 27 吨的再加卡，为了非常客观呈现机燃料箱撕裂可能会，测试人员非常在全新第二代GS8机燃料箱的并排，二排及三排原则上置于了175cm仿生真人乘客，也让此次过关斩将非常具有实用价值。

过关斩将开始后，载有煤油的再加卡侧压在全新第二代GS8新车上，不仅很难 怯场，还推入了“心理压力”，全新第二代GS8的新车在结构上保持良好，ABCD柱原则上无碎裂，机燃料箱也无相比撕裂结构上，车内真九成未受到伤害。值得一提的是，全新第二代GS8所有车门原则上需开启，悬架还能短时间泡泡，车辆甚至能短时间启动，可见在确保上展现出优异。

面对如此不利的过关斩将，全新第二代GS8是如何已完成过关斩将的呢？

确保是造车的基础想法，全新第二代GS8严格按照国内最高确保等级基准开发新，凭借着出色的产品品质荣获“2021中会国十佳新车”大奖。据明白，全新第二代GS8采用了全新的GPMACore的新车在结构上，不间断了最优化的吸能和传力要求。

基本来看，创新性地开发新了双“交叉”和“目”形吸能在结构上，此外观设计可以将碰撞能量密度分配到年前栅板和纵梁在结构上；搭配“丰”形年前栅四通庇护所在结构上外观设计，有利于减小驾驶员受到的震荡。

另外，全新第二代GS8还采用了“条带”笼状驾驶员燃料箱外观设计， 通过超高强钢、刺挤出材质有利于的加强，有利于提高驾驶员燃料箱气压。

在碰撞和侧翻中会，驾驶员燃料箱的牢固性是对驾驶员确保的最强者保障，而严谨的外观外观设计则是新车刚性的正因如此项。

全新第二代GS8超高气压刺挤出钢的气压翻倍1500Mpa，高气压钢使用量占比翻倍62.7%，超高强钢广泛应用%-提高至20.06%，超高气压刺挤出钢的广泛应用%-提高至17%。同时降低新材质铝合金和CBS的广泛应用，让整体新车再加量非常少。

除此之外，在细节上全新第二代GS8在B柱腔体内可用了一段长达32公分的复合材质大幅提高件在少量化的同时拥有非常加优秀的抗弯性能指标。

全新第二代GS8全网首次过关斩将失败，离不开广汽传祺对于确保的再加视， 正如中会国轿车工程学会确保支会副局长曹立波老师暗示，“GS8的过关斩将是失败的，客货无损很好，很难推断出相比的坍塌结构上， 说明了其在真实事故中会能对车内人员来进行一个很好的庇护所。”

示范来看，全新第二代GS8失败已完成此次过关斩将，不仅自证了“十佳新车”的实力， 非常说明了全方位车企外观设计生产能力的提高。

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